La guia de Suiza que a mi nadie me dio

La tierra del chocolate, del fondue, y de la famosa navaja, tenia mas sorpresas de las que me esperaba. Suiza es un país alucinante, con una mezcla de razas y culturas muy distintas, pero todas viviendo en paz, en armonía. Pero a la hora de viajar, no es un país sencillo.

La dificultad a la hora de comunicarse convierte a Suiza en un destino que requiere una planificación medianamente ordenada. Visitar Zermatt o Gruyeres no son lo mismo que visitar Zurich o Berna. Sin planificación, podemos llevarnos grandes sorpresas.

Si a esto se le suma la fama suiza al excesivo cumplimiento de las normas, por lo menos uno tiende a asustarse. Pero no nos olvidemos de sumarle la cuota de miedo definitiva: la Policía Suiza. La cual no perdona ni el mas mínimo error, que esta al acecho de cualquier infracción que uno cometa… Tranquilos. Les puedo dar fe de que Suiza es hiper ordenada, pero nada de eso paso. Y con esta guía vas a poder viajar sin miedo. A por ello!

Lo primero que deben saber, es que Suiza NO pertenece a la Unión Europea.

Pero tiene una particularidad, y es que en la firma del Tratado de Schengen, Suiza adhirió a liberar sus fronteras terrestres, lo que en otras palabras quiere decir que tiene una frontera libre. Esto es verdad, por supuesto, pero al ingresar a Suiza suele haber controles policiales (no migratorios). Esto va en cuestión de suerte, y en el acceso que uno tome.

Esto puede variar sin previo aviso, pero al día de la fecha (a los hispanohablantes me refiero) no necesitan visa para permanecer hasta 90 días:

• Españoles (desde ya por pertenecer al espacio Schengen)
• Sudamérica: Argentina, Chile, Uruguay, Paraguay, Brasil, Venezuela
• Latinoamérica: Panamá, El Salvador, Nicaragua, Honduras, Guatemala, Costa Rica, México.
• SI NECESITAN VISA: Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú

De todas formas, consultar en el departamento de inmigración de la Union Europea.

Dependiendo de cuanto tiempo dure su estadía, pueden enfrentarse a distintas preguntas por parte de los oficiales de migraciones. Suponiendo que lleguen al EuroAirport, o cualquier otro aeropuerto, los requisitos si vienen desde un país externo a Schengen van a ser los mismos: Pasaje de vuelta, comprobantes de estadía y dinero en efectivo.

En un 99% de los casos, si las estadías son menores al mes, con el pasaje de salida alcanza. La demostración de fondos se puede realizar también con tarjetas de crédito. Vivís en este mundo, necesitas Visa decía el slogan. Es verdad. Muchos problemas migratorios se solucionan con solo mostrar la tarjeta de crédito a nombre de uno. Comprobantes de alojamiento es mas difícil, pero pueden servir en caso de que tengan un tour all inclusive y por lo tanto tengan poco efectivo disponible.

Los montos que se calculan de dinero son 65 euros por día por persona, con un mínimo de 500 sin importar el tiempo que se este. Por supuesto que es relativo, y bajo ningún concepto van a dejarlos pasar por el solo hecho de tener esa plata. La mayor preocupación de Europa es la inmigración ilegal, y dependiendo el país, son estrictos en este tema.

De cualquier forma, yendo como turistas, no suele haber complicaciones.

Hay un montón de casas de cambio en Suiza. Por si hay algún desprevenido, ya aclare antes que Suiza NO pertenece a la UE. Por lo tanto, conserva su moneda original: el Franco Suizo. A pesar de eso, el Euro es aceptado en prácticamente todos los lugares, solo que casi siempre lo toman 1 a 1 con el Franco, por lo que el cambio no favorece. En esos casos hay que pagar con tarjeta de crédito. Aceptan tarjeta de crédito hasta en el mercado de frutas. Pero es importante preguntar porque no siempre aceptan Visa o American Express.

Si llegan en avión, recomiendo cambiar un poco en el banco, sino al llegar a la primer localidad. Otra opción es extraer por cajero automático directamente algo de dinero. Analicen que les conviene mas. Por supuesto que para cambiar tienen que ser Dolares o Euros. O cualquier moneda fuerte. PESOS NO TOMAN EN NINGÚN LADO.

Aclaración sobre las tarjetas: En ningún lugar de transacciones automáticas pude pasar la Amex. Esto es porque no tiene chip. Las tarjetas sin chip no son aceptadas por los «posnet» europeos. Por supuesto que hay excepciones, pero es importante que lo tengan en cuenta.

Como pasa en la mayoría de los países, Suiza esta distribuida en regiones. Estas regiones se conocen como Cantones. La particularidad es que no tienen un idioma único: en Suiza se hablan 4 idiomas. El Romanche prácticamente no existe, al menos nunca escuche a nadie hablarlo. Los 3 idiomas son los de los países limítrofes: Alemán (el idioma mas hablado, ampliamente), el Francés (el mas hablado en la zona turística) y el Italiano (hablado solo cerca de la frontera con Italia). Ademas, hay ciudades bilingues, aunque en absolutamente todos lados, con un poco de ingles, y 3 palabras en cada idioma, uno puede moverse perfectamente.

El clima en Suiza no es tan duro como en otros lugares de Europa, pero el invierno en los Alpes suele ser complicado. La cantidad de nieve que cae es muy grande, y muchos caminos de alta montaña directamente se cierran. Esto no quiere decir que queden incomunicados pueblos. Se deja un solo camino de transito, por lo que las poblaciones siempre están comunicadas.

Las autopistas nunca tienen nieve, siempre las maquinas están yendo y viniendo para despejarlas, por lo que nunca dejan que se acumule. Lo mas peligroso son las entradas a los pueblos de montaña, ya que a pesar de que despejan la nieve, se forma hielo debajo. Las patinadas pueden ser trágicas.

Mucho cuidado al caminar. El hielo patina tanto a pie como en auto o bicicleta. Prestar mucha atención y mirar para arriba: suelen hacerse estalactitas (o las otras, nunca se) de la nieve que se derrite de los techos. Al quebrarse, pueden lastimar seriamente a uno. Y especial atención a las escaleras. Aunque sean de madera, patinan.

En nuestro caso, que estábamos en auto, el ingreso fue por Lago de Como – Chiasso. Si vienen desde Milán, por la A9, van a pasar el Autogrill y se van a ver, indefectiblemente, la cara con la Guardia di Finanza (Italiana) y la Policía Suiza. En nuestro caso, como habíamos recorrido el Lago de Como, cruzamos «por abajo», es decir, por la calle, donde cruzan todos los que trabajan de un lado y de otro. A diferencia del paso anterior, las fuerzas de Suiza brillaban por su ausencia. Con una mano levantada, saludamos al Guardia di Finanza y cuando nos quisimos acordar estábamos en el país del chocolate.

Se dice mucho acerca del cruce a Suiza por tierra. La realidad, es que la página oficial de migraciones es bastante clara en el tema: los requisitos son exactamente los mismos que para el resto de los paises Schengen.

La única salvedad, es que dicen que no permiten el ingreso de alimentos en grandes cantidades.

El precio de la nafta es un poco mas bajo que en Italia, muy parecido a Francia, pero los alimentos son muy caros. Por eso, les recomiendo llevarse por lo menos una cantidad justa, ya que el costo de vida lo van a sentir, y mucho.

Los automóviles tienen libre circulación por Suiza, es decir, no hay restricciones sobre ciertos caminos o lugares. Lo que si se van a encontrar en invierno es que varias rutas han sido cerradas. En la mayor parte de esos casos, hay trenes que unen esos trayectos (ya explico mas adelante).

Los peajes en Suiza son gratis. En verdad, no existen. No hay cabinas ni nada que se les parezca. Para poder circular por rutas nacionales y autopistas, es necesario tener una Vignette. Esta Vignette no es ni mas ni menos que un sticker que va pegado en el parabrisas, que se compra en los pasos fronterizos. El problema es el siguiente: si cruzan por un lugar «sin control», nadie los va a parar para avisarles que tienen que comprarla. Por lo tanto, si siguen su camino, y suben a una autopista o ruta nacional… de 200 a 400 euros de multa.

Bien sencillo… Una vez que cruzan, se acercan a la primera estación de servicio que vean. Las fronteras suelen tener a todas juntas en los primeros 200 metros. Paren en cualquiera. Se acercan al mostrador, y le piden en el idioma que mas les guste «una vignette» (con el dedo levantado indicando «uno» y dicen VINIET, así como suena. Los van a entender). Pagan los 40 CHF (cuando la compre yo 37,45 Euros) y van al auto. Se pega del lado de adentro, abajo del espejo, en la esquina superior izquierda o inferior. No puede ir pegada en ningún otro lado. Atrás de la etiqueta dice donde pegarla.

Si pasan por la frontera controlada, la misma Policía Suiza les va a indicar donde pueden comprarla. Por lo general es en el mismo edificio de migraciones. La policía esta bien instruida, habla idiomas, y no van a tener inconvenientes.

Esta vignette dura un año. No se puede comprar por menos tiempo como si pasa en Austria, por ejemplo.

Si vienen desde otro lugar de Europa manejando, no van a tener inconvenientes porque van a saber como funciona. Si en cambio vienen de Sudamérica, tienen que saber que las estaciones de servicio son self-service. En español, que tienen que servirse ustedes. No hay un playero, tienen que abrir ustedes la boca de carga, agarrar la manguera (nunca mejor dicho) y cargar. Acá tienen dos opciones: Pago por adelantado, o pago post carga.

El pago por adelantado puede ser Efectivo o Tarjeta. Tienen que colocar la tarjeta en la maquina que se encuentra en la isla de carga, elegir el monto a cargar, o «llenar». Indican el surtidor en cuestion, y cargan.

En caso de pagar en efectivo, es el mismo sistema, solo que les va a marcar la cantidad de litros por la plata que pusieron, y no suele dar vuelto. Si no entró la plata que pusieron, la cargara el que viene atrás. No devuelve.

A tener en cuenta: Por lo general, las estaciones de este tipo trabajan con tarjeta BANCOMAT. Es difícil que acepten tarjetas internacionales (que no sean de la UE) por el hecho de que solicitan la firma del titular. Al no haber personal para recibir este papel, directamente les va a marcar la tarjeta como errónea.

El pago post-carga es mas sencillo, van directamente al surtidor, cargan, y se acercan a pagar. Por lo general deben indicar el numero de surtidor, aunque en muchos casos ya saben de antemano cual es porque lo ven desde la oficina. Acá le pagan a una persona tanto en efectivo como con tarjeta.

IMPORTANTE: NO MOVER EL AUTO HASTA NO HABER PAGADO. Nadie lo hace, así que sencillamente miren a los demás, intenten integrarse al orden de una sociedad que parecería no estar nunca apurada.

Para sumar un poco mas de complejidad al asunto, si se mueven en auto van a tener que enfrentarse al estacionamiento.

Toda la facilidad que le dieron al sistema de peajes, se la quitaron al sistema de estacionamiento. Acá nuevamente debo hacer hincapié: Prohibido estacionar, implica prohibido. Donde no están las marcas para dejar el auto, esta prohibido. Si lo dejan, en menos de un minuto va a aparecer un policía y dejarles una jugosa multa. Ni hablar en doble fila.

Suiza no responde a unos lineamientos estrictos con los colores de estacionamiento. En lineas generales, el amarillo no nos permite estacionar y el blanco y azul si. Pero esto puede variar. El amarillo es usado por lo general para vehículos especiales, paradas de colectivos, discapacitados, y cosas así. El blanco suele ser ESTACIONAMIENTO LIBRE. Y el azul, estacionamiento medido.

Pudimos comprobar que esto no siempre se cumple, y la verdad que no descubrimos un patrón lógico de como funciona.

Los amarillos, en algunos casos, permiten estacionar autos particulares, aunque son bien claros sobre su función: una gran silla de ruedas, una mujer con panza, una cruz, la palabra BUS… En esos casos no se puede. Si no dice nada, hay que ver los carteles.

Con los colores blancos y azules hemos visto varios casos. Por lo general, el azul tiende a ser ESTACIONAMIENTO MEDIDO SIEMPRE. Esto no significa necesariamente que sea pago. Puede ser que permitan estacionar un máximo de 2 horas, por ejemplo. Y para eso se necesita el disco horario. O puede ser con parquímetro, en el cual tienen un tiempo máximo de estacionamiento, por el que hay que pagar.

En algunos casos, con parquímetro las lineas son blancas. Pero en esos casos es distinto el sistema. Paso a explicarlo con lujo de detalles.

Al llegar, van a ver que los lugares tienen un número al lado.

Se estacionan en ese lugar, y se acercan al parquímetro mas próximo.

Al tocar el lugar en el que se estacionaron, tienen dos opciones: Que el número sea positivo o negativo.

Si está en negativo, significa que hace tanto tiempo se venció el tiempo de estacionamiento de la ultima persona que estuvo. Pero si está en positivo, significa que todavía resta tiempo del ultimo auto que se estacionó.

En ese caso: ESTACIONAMIENTO GRATIS.  Hasta que se termine ese tiempo, obviamente.

Lo que tienen que hacer en ese caso, es agregarle mas plata para aumentar el tiempo. Las indicaciones son bastante claras.

Mirar bien: algunas maquinas aceptan solo Francos, otras también Euros.

También, por supuesto, hay lugares de estacionamiento de color blanco que son libres.

Si van a quedarse todo el día, les conviene llevarlo a un estacionamiento cubierto. Por lo general la tarifa de estadía no llega a los 10 euros mientras que el parquímetro puede llegar a 3 euros la hora. Pero eso es cuestión de cada uno.

Lo único que no tienen que hacer, bajo ningún concepto, es poner el disco horario con una hora mas adelante de la que llegaron. Es muy común que haya controles permanentes, y cuando los ven a 200 metros que estacionaron, van muy tranquilos a ver que hora pusieron.

ATENCIÓN:

Existe la posibilidad de que tengan que colocar el disco horario en supermercados, shopping, y cualquier tipo de zona comercial. Esto suele ocurrir para que no queden los autos estacionados dentro de los locales y la gente andando por la calle. Siempre esta bien indicado. En caso de no cumplirse, la grúa los retira.

Hacer calles en lugares donde antiguamente pasaban carros, mulas, o personas en fila india, es una tarea cuanto menos compleja. Suiza no fue la excepción. A pesar de tener una población extremadamente chica en comparación a otros países, tiene zonas donde no pudieron hacer las calles como hubieran querido.

Los centros históricos de casi todos los pueblos y ciudades están limitados al transito. Aunque en una gran mayoría uno puede estacionarse a muy pocos metros, en algunos casos gratis, en otros pago. Los autos pueden circular casi siempre por encima de las vías de la red de tranvías. También sobre las bici sendas, en los casos que sean de linea intermitente amarilla. Cuando son de trazo continuo, NO. Por supuesto que cuando hay bicicletas, tampoco. Eso es porque las calles que son angostas permiten que los autos en ambos sentidos puedan pasar. Si hay bicicletas, la única opción es frenar.

Para girar, muchas veces las bici sendas quedan en el medio. En esos casos, uno puede pisar las bici sendas para doblar, pero SIEMPRE tiene prioridad la bicicleta.

Después no hay otras señales de transito fuera de lo normal.

Las velocidades es uno de los temas mas difíciles de interpretar en Suiza, aunque después de un tiempo uno se acostumbra.

• La máxima en autopistas es de 120 km/h.
• En las rutas rurales es 80 km/h.
• En las ciudades es 50km/h.

Dentro de los túneles la máxima nunca suele superar los 100 km/h. Mas bien suele ser de 80 km/h. Antes de entrar indica claramente la velocidad. A 50 metros de la boca del túnel están las foto multas en todos los carriles.

Suele haber restricciones a velocidades mas bajas, aunque siempre están indicadas.

En la mayor parte de los tramos, los carteles son «móviles». Escriben la velocidad en base al transito, a que hay adelante, al clima, la posibilidad de hielo. En fin, en base a un montón de cosas, para prevenir accidentes, las velocidades varían. Por eso hay que estar atento. Es muy probable que la autopista que ayer era máxima 100 km/h hoy sea a 60 km/h. Y no solo que los radares funcionan. Muy probablemente hay policías en algún lado, ya que no fue un capricho: por algo bajaron la velocidad. De mas esta volver a aclarar: todo el mundo va a respetar esa velocidad.

Nuestro primer encuentro con la Policía Suiza fue así. Volviendo de San Bernardino hacia Lugano, veníamos muy cómodos cuando vimos que en la entrada a un túnel (de 2 km aproximadamente, túnel «normal» para los tamaños Suizos) la máxima era de 60 km/h. Sin desesperarme, frente a la velocidad correspondiente. En una de las curvas me tope con dos patrulleros y 2 policías parados en medio de la ruta, con la señal de que pare. Todo esto, dentro del túnel. Verificaron la vignette, y me dejaron seguir. Si hubiera venido excedido, no tengo idea de que hubiera pasado. En verdad si, multa a pagar en sitio.

Los caminos en Suiza están en un estado excelente. Ningún camino por mas aislado, solitario, y perdido que sea esta descuidado. Manejar es realmente un placer.

Todo el país esta comunicado, aunque deben tener en cuenta que en invierno varias rutas están cerradas. En esos casos tienen caminos alternativos. O sino tienen los Furka. Uno sube el auto al tren y lo baja del otro lado de la montaña. Esto ocurre por varios motivos, pero los principales son operativos: es mucho mas fácil mantener una sola vía abierta, que por lo general funciona con cremallera, que una ruta.

Se disminuye la cantidad de accidentes en los pasos de alta montaña, y el costo económico de mantener rutas abiertas es mucho mas alto. Por eso a la hora de planificar, deben tener en cuenta estos casos, ya que los tiempos de viaje son mucho mas largos.

Suiza (en invierno por lo menos) no tiene una movida nocturna tan importante como otros países. Suelen cenar temprano, y los bares no extenderse mas allá de las 2 de la madrugada. Los precios, sin lugar a dudas, son de lo mas alto de Europa.

Sentarse a comer en cualquier restaurante medio pelo no baja de 40 Francos por persona, sin vino. Como no podia ser de otra forma, los supermercados no son la excepción: los costos duplican a Italia y en algunos casos triplican a Francia.

La realidad es que el nivel de vida de Suiza es muy alto, y los precios son acordes a los ingresos.

La oferta hotelera de Suiza es de media-buena a muy lujosa. Ni vale la pena acercarse a los lagos en verano ni a los centros de Ski en invierno. Los alojamientos se agotan 4 meses antes. El precio de un alojamiento en Zermatt en estas fechas esta fuera de cualquier tipo de presupuesto normal. Con anticipación, no se consigue nada por menos de 200 euros la noche. Y estamos hablando de una cama y un baño. En temporada, si se encuentra, ese precio es por una cama en un hostel.

Por fuera de esos lugares, los alojamientos son mas caros que en el resto de Europa. Aunque buscando, hay buenas oportunidades. Nosotros nos alojamos siempre por Airbnb por dos motivos: necesitamos cochera, y cocina. Viajar tanto tiempo sin una heladera es enfermante. Ademas de que económicamente es inviable en viajes largos.

Para ponerle números a todo esto: habitación en un hotel para dos personas: 70 CHF, departamento por Airbnb 80 CHF con cocina y cochera. Hay ciudades como Ginebra o Zurich donde los precios base son casi el doble (reconocidas ambas entre las 5 ciudades mas caras del planeta). En zonas rurales por ese monto se consiguen departamentos muy bien equipados, con buenas vistas y servicios.

En las ciudades no siempre se puede estacionar toda la noche en la calle. Hay que estar atento, ya que por lo menos un día a la semana pasan a limpiar (los carteles lo indican) y no puede haber autos. Y en otros casos, el estacionamiento es libre hasta muy temprano, pudiendo ser las 6 o las 7 el horario en que hay que ir y pagar el parquímetro.

El transporte en Suiza funciona a la perfección. Aunque son costosos, pueden llegar a cualquier rincón perdido del país con un tren, ferry, tranvía, bus o teleférico. Aunque no lo crean, muchísimos pueblos solo se puede acceder con tren de cremallera o teleférico. Por eso tienen que ver que tan viable es moverse en auto o no. Existen varios pases para el servicio de trenes, que se ajustan a las necesidades de cada viaje. Aca pueden ver todas las opciones. Están bien explicadas, pero si tienen alguna duda pueden dejarla en los comentarios.

Para los servicios urbanos, cada ciudad tiene sus pases, aunque en algunos casos no conviene ya que el costo se justifica si se quedan varios días. También tienen que analizarlo en base a la cantidad de dias y transporte publico que piensan usar. Yo siempre prefiero un alojamiento mas caro pero mas cerca de las atracciones que me interesan. Siempre termina siendo mas barato y cómodo.

Suiza se destaca por su funcionamiento, como los famosos relojes suizos. La realidad es que esto no responde a una lógica divina de su sociedad… sino a que es el país que mas cámaras de seguridad (foto multas, radares) tiene instalados. Con esto tengo que llevar tranquilidad, nobleza obliga: nunca ví un limite de velocidad absurdo.

No existe eso de poner MÁXIMA 20 en una bajada de autopista, cuando la máxima es 120 km/h hasta 30 metros atrás. Las velocidades están indicadas, con la señalización que corresponde, y las cámaras ubicadas con tiempo de sobra para que uno baje la velocidad.

Donde hay un cartel de velocidad, hay un radar fijo un poco mas adelante. Y donde no lo hay, suelen ubicarse los patrulleros con radares móviles.

Muchísima policía anda de civil, por lo que si ven a un loco yendo mucho mas fuerte de lo normal, van a ver que nadie lo sigue. Era policía, no intenten hacer lo mismo.

Olvídense de cambiar de carril para doblar a ultimo momento, o ponerse en doble fila. Si ven el triangulo de CEDA EL PASO, cédanlo. Van a ver que pasa un auto de un lado, un auto del otro. Todo funciona como un reloj suizo. Y para los que no se adaptan, los espera la banquina con balizas puestas para presentar los papeles a la policía.

Por desgracia, estamos acostumbrados a las multas sin sentido, maliciosas, absurdas. En Argentina las multas fueron hechas para recaudar. En Suiza para prevenir accidentes. Bajo ningún concepto se les ocurra intentar «negociar» las multas. Si el policía (o carabinieri) los detuvo, no sean tan estúpidos de decirles que iban a un hospital, o de que quieren «arreglar de alguna forma». Van a ir a la cárcel.

Los suizos se toman muy en serio sus fuerzas públicas, ya que el sistema funciona. Los supermercados tienen muchísimos productos FUERA del local. No existen las alarmas a la salida de un local. Todos dejan los autos con la llave puesta. Bicicletas sin cadenas. Las cosas que no son de uno, no hay porque llevárselas. Si llegas a una plaza, y hay un buzo en un banco, hay que dejarlo ahí. Muy probablemente sea de un muchacho que esta corriendo y le agarro calor, cuando vuelva lo agarra para volver a la casa. Esa es la lógica. Una lógica que los pone a la vanguardia.